안녕하세요~ 으농이네 블로그 타이어몽(일산본점)입니다~
오늘 비소식이 있었는데 덕분에 하루종일 습한날씨였습니다...
햇빛이 뜨거워도 습하지만 않으면 쾌적하게 일할 수 있는데 말이죠...
그래도 퇴근할 때 쯤 비가 쏟아져서 다행이 일하는 중엔 비를 안맞았네요!
오늘 입고된 아우디 Q8 S line 차량입니다~
사실... 이건 작업이 완료 된 사진입니다 ㅎㅎ
제목에 있는 피렐리 스콜피온 타이어가 장착되어 있네요...
차량 입고되자마자 후다닥 바퀴를 탈착해버려서..
사진 찍을 타이밍을 놓쳐버렸네요.. ㅎㅎ
아우디Q8 S line 차량은 에어서스펜션 차량이며
이렇게 차량을 리프트에 띄울 때 차량설정에서 리프트모드로
서스펜션 모드를 변경해주고 차량을 띄워야 합니다.
리프트모드로 설정하지 않은 채 그냥 차량을 띄워버리면
서스펜션이 빠지거나(?!) 센서류에서 오류가 생기거나.. 등등
큰일 날 수 있기때문에 꼭 에어서스펜션 차량들은 리프트모드가 있는지
확인 후 설정을 해주어야 합니다!
기존에 장착되어 있는 타이어입니다.
아우디 Q8 S line 순정으로 장착되는 한국타이어
벤투스 S1 ebo3 SUV 모델입니다.
사이즈는 285/45R21 인데....
이게.. 한국에서 구할수가 없습니다.
재고도 없고 생산계획도 없으며 직수입하는 방법 뿐이더군요..
생산 국가도 헝가리로 수입차량에 전용으로 만들어진 타이어 입니다.
이 AO 마크가 아우디 전용 OEM 타이어라는 표기입니다!
하지만 아쉽게도 같은 모델과 같은 사이즈는
우리나라에서 구할수 없기에...
최대한 비슷한 사이즈의 피렐리 타이어로 장착될 예정입니다.
기존 타이어의 트레드 마모상태 입니다.
이미 트레드가 모두 마모되어 마모한계선까지 마모가 진행되었네요...
이정도면 언제 터져도 이상하지 않고 비오는날은 차가 미끄러질 위험이 상당히 높습니다.
양쪽 숄더를 비교해 보았을 때 편마모도 심하게 진행되었네요!
시급한 타이어 교체와 얼라이먼트 작업이 필요합니다.
새로 장착될 타이어 입니다.
순정 사이즈와는 다르지만 그래도 최대한 비슷하게 구한 제품이죠
피렐리 스콜피온 제로 올시즌(scorpion zero all season)
피렐리의 스콜피온 모델은 SUV 전용 모델입니다~
사이즈는 295/40R21입니다.
기존 사이즈인 285/45R21의 타이어 두께는
285mm * 0.45 = 128.25mm 이며
새로 장착될 295/40R21의 타이어 두께는
295mm * 0.4 = 118mm 입니다.
기존 타이어 보다 약 10mm, 즉 1cm정도 얇아지게 되며
타이어의 폭은 10mm 늘어나게 됩니다.
쉽게말해 타이어의 폭은 넓어지며 두께는 얇아지게 됩니다.
이에따른 장점으로는 접지면적이 넓어지면서 그립력이 좋아지며
타이어 무게가 가벼워지면서 경쾌한 움직임과 연비향상에 도움이 됩니다.
단점으로는 얇아진 두께로 인해 승차감이 조금 떨어지게 됩니다.
피렐리 스콜피온 제로 올시즌
295/40R21 타이어의 트레드웨어(마일리지)는 500으로
기존에 장착되어 있는 한국 타이어 에보3 SUV 제품보다 월등히 높습니다!
기존 타이어의 트레드웨어(마일리지)는 220 입니다 ㅎㅎ
최대 하중은 1090kg 이며 최대 공기압은 50 psi로
표기되어 있네요.
타이어 옆면에 알파벳 J 표기가 되어있는것도 보이네요.
기존의 타이어는 AO 표기로써 아우디 전용 OEM 타이어였죠?
J 표기는 재규어 전용 OEM 타이어라는 표기이며
같은 계열인 랜드로버는 LR로 표기되어 있습니다!
새로운 타이어가 장착된 후 휠밸런스 작업이 진행됩니다!
휠밸런스 작업이란 바퀴가 고속으로 회전 시 무게의 밸런스를 측정하여
바퀴가 회전해도 떨림현상이 일어나지 않도록 해주는 작업입니다.
휠과 타이어 모두 보기엔 원형으로 균등한 무게인 것 처럼 보이지만
무게가 무거운 곳과 가벼운 곳이 존재하여
회전 시 무게의 불균형으로 인해 떨림현상이 발생할 수 밖에 없습니다.
타이어몽에서는 "헌터 고속 휠밸런스"기계를 이용해 정확한 고속 회전 밸런스를 맞춰드립니다!
차량에 바퀴가 모두 장착된 후 얼라이먼트 작업이 진행됩니다!
얼라이먼트 작업은 바퀴에 연결되어 있는 암을 조정하여
차량별 제원값에 맞게 수치를 맞춰주는 작업입니다.
차량에 하중이 실리고 서스펜션에 힘이 가해지면
자연적으로 조금씩 얼라이먼트 수치가 틀어지게 됩니다.
정상적으로 주행 시 약 1년에 한번 씩 주기적으로 얼라이먼트 작업을 해주는 것이 좋습니다!
타이어몽에서는 "헌터 호크아이 얼라이먼트" 최신형 기계로 측정 및 작업이 이루어지며
고무로 된 원형 부착부위와 타이어에 고정하는 타겟을 사용하기 때문에
휠에 손상없이 정확한 작업이 이루어집니다.
얼라이먼트 측정 중 가장 중요한!!
핸들의 중앙을 맞추는 작업입니다.
핸들을 고정기켜 놓은 후 얼라이먼트 작업이 진행되기 때문에
핸들의 중앙이 맞지 않으면 틀어진 상태 그대로 작업을 하게됩니다.
그렇기 때문에 처음 고정할 때 수평자를 이용해 핸들의 중앙을 맞추는 것이죠!
아우디 Q8 S line 차량의 얼라이먼트 측정결과 입니다.
아까 전 타이어의 편마모가 괜히 생긴게 아닌걸 수치로서 보여지네요~
전륜의 양쪽 바퀴가 상당히 안쪽으로 틀어져 있습니다.
후륜의 오른쪽 바퀴도 규정값 밖으로 벗어난 것이 확인되네요.
왼쪽 사진이 얼라이먼트 작업 전 수치,
오른쪽 사진이 얼라이먼트 작업 후의 수치입니다.
작업 전과 비교하여 4바퀴 모두 규정값 이내로 정확히 조정된 모습이죠!
모든 작업을 마치고 안전하게 차량을 출고 해드렸습니다!
아우디의 가장 큰 SUV답게 엄청난 크기를 자랑하는
Q8 S line 입니다 ㅎㅎ
그만큼 바퀴도 커서 작업할 땐 힘들지만요...
새로운 타이어와 함께 즐거운 드라이브 하시고
안전하고 오래 주행하시길 바랍니다!
타이어몽(일산본점)에서는
한국, 금호, 넥센 국산타이어
미쉐린, 콘티넨탈, 브릿지스톤 등 수입산 타이어
모든 타이어 구매가 가능합니다!
(작업량이 많아 시간예약 및 재고확인을 위해 꼭 사전연락 부탁드립니다!)
010-3351-6603 허준강
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